今天，裝載機(jī)培訓(xùn)學(xué)校為大家分享的裝載機(jī)不能轉(zhuǎn)向的問(wèn)題原因和解決方法，希望對(duì)大家有所幫助。

①查找故障點(diǎn)

該機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)原理如圖1所示。該機(jī)采用流量放大轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，與工作裝置液壓系統(tǒng)是相互獨(dú)立的。轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向器、減壓閥、流量放大閥、轉(zhuǎn)向缸、濾油器和散熱器等組成，其中減壓閥和轉(zhuǎn)向器屬于先導(dǎo)系統(tǒng)，其余屬于主油路。

初步分析故障原因有：主系統(tǒng)壓力過(guò)低，包括油箱油量不足、轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)重磨損以及溢流安全閥性能不良；減壓閥性能不良造成先導(dǎo)系統(tǒng)壓力低;轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)或損壞;流量放大閥泄漏或閥芯卡滯；轉(zhuǎn)向缸內(nèi)漏嚴(yán)重；系統(tǒng)油管節(jié)流或堵塞。

按照"由簡(jiǎn)到繁"的順序查找故障點(diǎn)。首先，可以排除轉(zhuǎn)向器裝錯(cuò)的可能。其次，用壓力表分別測(cè)量系統(tǒng)主壓力和先導(dǎo)壓力，其壓力值分別是12MPa和2.5 MPa，都在正常范圍內(nèi)。為了更好的檢驗(yàn)效果，又主動(dòng)把各壓力調(diào)高2MPa，試機(jī)時(shí)故障依舊，這說(shuō)明油箱油量充足，溢流閥、減壓閥和轉(zhuǎn)向泵均無(wú)異常。

用互換方法裝上性能可靠的流量放大閥和轉(zhuǎn)向器，試機(jī)后發(fā)現(xiàn)故障依然存在，于是又排除了流量放大閥和轉(zhuǎn)向器有故障的可能。將轉(zhuǎn)向缸及系統(tǒng)油管解體，檢查活塞油封良好，缸筒內(nèi)壁無(wú)磨損、拉痕，油管內(nèi)部無(wú)節(jié)流和堵塞。通過(guò)上面挖掘機(jī)培訓(xùn)老師教的檢查方法，可以基本確定轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)都正常。

②確定故障點(diǎn)并排除故障

再次試機(jī)推鏟物料，感覺(jué)裝載機(jī)工作有力，觀察較接點(diǎn)未發(fā)現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，由此推斷故障在前驅(qū)動(dòng)橋。為了驗(yàn)證判斷是否正確，先卸下兩側(cè)輪邊端蓋并拔出半軸，再操作轉(zhuǎn)向器原地轉(zhuǎn)向，此時(shí)能夠順利轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，由此可以確定故障點(diǎn)是前驅(qū)動(dòng)橋。

排放前驅(qū)動(dòng)橋齒輪油時(shí)，發(fā)現(xiàn)有少量鐵屑。拆掉傳動(dòng)軸，并卸下前驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)總成，分解時(shí)發(fā)現(xiàn)差速器部分行星齒輪斷裂，十字軸輕微變形。

更換新的差速器總成，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)裝復(fù)后試機(jī)，該機(jī)轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常。

以上就是為大家分享的裝載機(jī)不能轉(zhuǎn)向的問(wèn)題和解決方法，希望對(duì)大家有所幫助。如果你想了解更多的裝載機(jī)專業(yè)知識(shí)，隨時(shí)歡迎大家來(lái)文興挖掘機(jī)培訓(xùn)中心參觀學(xué)習(xí)。